利来国标w66✿★✿！利来国标娱乐w66利来国标w66✿★✿。文丨凹凸man 电动化已经成为大势✿★✿，不少车企开始加快在新能源汽车市场上的布局✿★✿，其中✿★✿，除了纯电动汽车利来国标w66利来国标w66✿★✿、插电式混动汽车✿★✿、普通混动汽车等较为常见的新能源车型✿★✿，还出现了不少搭载48V轻混系统车型✿★✿，那么✿★✿，这类车型与燃油车型已经其他混动车型相比有什么区别✿★✿，是否值得购买？要想回答这个问题✿★✿，首先需要明白48V轻混系统到底是什么利来国标w66✿★✿，众所周知✿★✿，目前市面上多数车型搭载的是12V电气系统✿★✿，而48V轻混系统是基于该系统升级而来✿★✿，由BSG驱动电机/ISG发电机✿★✿、48V电池✿★✿、DC/DC变压器组成✿★✿。

　　在日常用车场景中✿★✿，48V轻混系统介入的场景较多✿★✿，但与两田擅长的普通油电混动相比又有很大的不同海霞树✿★✿。

　　前者在等待红绿灯车辆处于静止状态时海霞树✿★✿，发动机停止运行✿★✿，车辆电器设备均由48V轻混系统维持运行✿★✿，而当绿灯亮起起步时✿★✿，发动机可更快速的启动✿★✿。

　　起步后✿★✿，车辆处于加速状态利来国标w66✿★✿，混动系统可以弥补发动机动力的不足✿★✿，在提升动力的同时✿★✿，又不会导致油耗增加✿★✿。

　　达到一定速度后✿★✿，车辆进入巡航状态✿★✿，发动机关闭✿★✿，依靠电机维持运行✿★✿，此时松开油门✿★✿，发动机仍不会启动✿★✿，有点类似于传统燃油车的空挡滑行✿★✿，除此之外✿★✿，搭载这一系统的车辆还具备能力回收功能✿★✿，可将动能转化为电能海霞树✿★✿，最终用在上述工况中✿★✿。

　　从工作原理来看✿★✿，48V轻混系统是通过储存刹车时回收的能量✿★✿，在起步✿★✿、加速时帮助发动机✿★✿，丰田混动则是调节发动机的工作点✿★✿，让发动机运转在高效区间✿★✿，而本田混动更是直接用电机驱动车轮✿★✿，介入程度更高✿★✿，油耗也更低✿★✿。

　　如此看来✿★✿，48V轻混系统最大优势就是降低油耗✿★✿，其次是带来更好的加速表现✿★✿，还能见减小刹车磨损海霞树✿★✿。

　　不过在节油方面✿★✿，其与普通油电混动车型相比效果有限✿★✿，但无论改造难度还是成本都更低✿★✿，据说只要零部件供应商提供一整套解决方案✿★✿，就很容易应用到传统燃油车型上✿★✿，也因此被很多车型应用✿★✿。

　　目前市面上搭载48V轻混系统的车型很多✿★✿，价格范围也很广利来国标w66✿★✿，最贵的迈巴赫）GLS海霞树✿★✿、奥迪S8）等车型价格突破了200万元✿★✿，而最让人意外的是✿★✿，目前在售的车型中✿★✿，价格最便宜的搭载48V轻混车型并非来自自主品牌✿★✿，比如吉利博越）48V轻混车型价格为13.88万元✿★✿，而）仅需10.89万元✿★✿。

　　当然✿★✿，价格不同采用的48V轻混系统自然也有所不同✿★✿，比如博越那套系统应用的是成本更低的BSG技术✿★✿，由发动机与电机通过皮带相连实现发动机快速启动✿★✿，替发动机分担了部分工作✿★✿。

　　而诸如奔驰GLE）450采用的是ISG技术✿★✿，通过发动机和电机扭矩叠加进行动力混合✿★✿，并与变速箱并联✿★✿，比起BSG系统价格更高✿★✿，但节油效果也会更好✿★✿。

　　那么48V轻混系统是智商税还是真香？以吉利博越为例✿★✿，某第三方平台实测数据显示✿★✿，1.5T燃油版车型百公里加速成绩为10.11s✿★✿，1.5T轻混版则为9.72s✿★✿，动力更好得到了验证✿★✿，在油耗方面✿★✿，前者实测百公里油耗为8.2L✿★✿，后者则为7.3L✿★✿，显然轻混版车型燃油经济性更优✿★✿。

　　不过客观来讲✿★✿，博越轻混版价格稍高✿★✿，比起普通燃油版多出了2.2万元✿★✿，但从配置来看利来国标w66✿★✿，轻混版车型不仅搭载有四驱系统✿★✿，还配备了智能驾驶辅助系统✿★✿、前驻车雷达✿★✿、360度全景影像✿★✿、全速自适应巡航✿★✿、远程启动功能✿★✿、自适应远近光灯等众多功能✿★✿，性价比其实较高✿★✿。

　　总的来讲利来国标w66✿★✿，48V轻混系统的确能提升起步平顺性海霞树✿★✿，且动力表现优于普通传统燃油车✿★✿，同时油耗还会更低✿★✿，但效果有效✿★✿，比如在动力方面✿★✿，1.5T轻混系统还是比不上2.0T✿★✿，节油效果也比不上两田搭载的普通油电混动或比亚迪插电混动✿★✿，同时在价格上也不占优势海霞树✿★✿，且后期成本可能会更高✿★✿，如此看来✿★✿，48V轻混并非购车的最佳选择✿★✿，当然✿★✿，假如能在价格不变的情况下利来国标w66✿★✿，增加48V轻混系统✿★✿，且提供相应的质保✿★✿、延保服务✿★✿，倒是值得入手✿★✿。